Jaka jest podstawa konstrukcji filtra powietrza silnika?

Motocykle i samochody poruszają się po drogach miejskich i wiejskich. Dobre powietrze drogowe zawiera 0,0003-0,001g/m³ cząstek zawieszonych w aerozolu. W rzeczywistości cząstki zawieszone w aerozolu na większości dróg miejskich, wiejskich drogach żwirowych wynoszą 0,01-0,013 g/m³, drogach gruntowych w trudnych warunkach wynoszą 0,4-0,45 g/m³, a place budowy mogą osiągnąć 0,5-1 g/m³. Gdy zawartość pyłu w powietrzu osiąga 0,8-1,2 g/m³, droga całkowicie traci widoczność.
Jeśli te pyły w powietrzu dostaną się do silnika, spowodują bardzo duże zużycie cylindra i pierścienia uszczelniającego. Powoduje to bardzo duże obciążenie filtra powietrza. Filtr powietrza Bowei może skutecznie zapobiegać przedostawaniu się pyłu do silnika. Przeprowadziliśmy testy silnika i podawaliśmy różnym silnikom 15 g cząstek pyłu. Prędkość obrotowa i obciążenie silnika były stałe (prędkość obrotowa stanowiła połowę prędkości znamionowej, a moment obrotowy połowę maksymalnego momentu obrotowego). Silnik został dotarty przed testem. Zużycie cylindra mierzono metodą karbu. Wyniki testu pokazują, że pył o wielkości 7-40 μm jest najpoważniejszy zarówno dla cylindra, jak i tłoka. Uszkodzenie to stanowi 80% całkowitego uszkodzenia, dlatego wymagamy, aby filtr powietrza odfiltrowywał wszystkie zanieczyszczenia o wielkości cząstek 7-40 μm. Włókninowy filtr powietrza Bowei wykorzystuje włókno chemiczne jako główny surowiec. Właściwości włókien, ich długość i rozmiar mogą być dowolnie dobierane. Podczas projektowania można go zagęścić lub zaprojektować jako arkusz o niskiej rezystancji i ma trwałość. Jesteśmy najlepszym wyborem dla filtrów powietrza do motocykli lub zmodyfikowanych samochodów.