Filtrasi Udara pada Kendaraan Berkinerja Tinggi dan Kendaraan Modifikasi: Analisis Teknis Mendalam

Di bidang mobil berperforma tinggi dan yang dimodifikasi, setiap subsistem didorong melampaui kriteria gaya pabriknya.

1. Pendahuluan: Peran Penting Filtrasi Udara pada Sistem Penggerak yang Dimodifikasi

Dalam dunia mobil berperforma tinggi dan yang dimodifikasi, setiap subsistem didorong melampaui kriteria gaya pabriknya. Sistem konsumsi udara, dan khususnya filter udara, tidak terkecuali. Meskipun sering kali dilihat hanya sebagai penghalang untuk mencegah partikel masuk ke dalam mesin, pada sistem penggerak yang dimodifikasi, filter udara menjadi komponen penting yang tidak hanya memengaruhi umur mesin tetapi juga efisiensi puncak, reaksi throttle, dan bahkan kalibrasi sistem manajemen mesin yang rumit. Mobil yang berjalan melampaui spesifikasi pabrik, baik melalui induksi paksa, peningkatan perpindahan, atau penyetelan agresif, membutuhkan laju aliran udara yang jauh lebih tinggi daripada mobil standar. Peningkatan permintaan ini menimbulkan tantangan unik bagi sistem penyaringan udara: bagaimana menyediakan mesin dengan volume udara bersih semaksimal mungkin sekaligus memastikan bahwa partikel berbahaya secara efisien dihindari agar tidak memasuki ruang pembakaran dan memicu percepatan keausan atau kerusakan. Sifat saling terkait dari properti filter udara– aliran udara yang disarankan pabrikan, hambatan aliran udara, efisiensi/penahanan, dan kemampuan menahan debu– menunjukkan bahwa mengoptimalkan satu sering kali memerlukan kompromi di yang lain, konflik inti yang menentukan tantangan rekayasa di bidang ini. Memahami keseimbangan yang rumit ini penting bagi setiap ahli atau penggemar yang ingin mengoptimalkan kapasitas truk yang disesuaikan sambil mengamankan komponen internalnya.

2. Kompromi Fundamental: Memaksimalkan Aliran Udara Sambil Memastikan Perlindungan Mesin

Kendala teknis utama dalam pemurnian udara performa bergantung pada konflik intrinsik antara memanfaatkan aliran udara secara maksimal untuk daya dan menjaga efisiensi penyaringan yang cukup untuk menjaga mesin. Mesin pembakaran internal memerlukan campuran bahan bakar dan udara yang tepat untuk beroperasi secara efektif dan menghasilkan daya. Semakin banyak udara yang dapat dihisap ke dalam silinder, semakin banyak bahan bakar yang dapat dibakar, yang menghasilkan peningkatan daya keluaran. Namun, udara yang dihisap ke dalam mesin jarang bersih; udara tersebut terdiri dari berbagai kontaminan partikel, dari debu halus dan pasir hingga serpihan yang lebih besar. Partikel-partikel ini, jika dibiarkan masuk ke dalam mesin, dapat menyebabkan kerusakan yang cukup besar, termasuk dinding silinder yang tergores, penggunaan cincin piston, dan kerusakan dudukan katup.

Sebuah filter udara berfungsi dengan mengembangkan penghalang berpori yang memungkinkan udara mengalir melewatinya sambil menjebak partikel-partikel yang merusak ini. Struktur dan bahan media filter mengidentifikasi kemampuannya untuk melakukan fungsi ini. Filter yang dibuat untuk aliran udara optimal biasanya memiliki struktur yang kurang membatasi, yang menunjukkan pori-pori yang lebih besar atau produk yang kurang tebal. Sementara ini memungkinkan udara mengalir lebih bebas, itu juga mengurangi kemampuan filter untuk merekam partikel yang lebih kecil. Di sisi lain, filter yang dikembangkan untuk efisiensi pemurnian tinggi akan memiliki struktur yang lebih padat dengan pori-pori berukuran lebih kecil, yang secara efektif menjebak bahkan partikel yang sangat halus. Namun, struktur yang lebih padat ini secara alami membatasi aliran udara, mengembangkan penurunan tekanan di seluruh filter. Penurunan tekanan ini mengurangi jumlah udara yang dapat masuk ke dalam mesin, yang secara langsung memengaruhi kinerja.

Hubungan antara resistansi (penurunan tekanan) dan aliran berbeda-beda, tergantung pada jenis filter dan media. Untuk beberapa material dan sebagian besar filter logam, resistansi meningkat seiring kuadrat kecepatan. Untuk aliran udara laminar melalui filter HEPA, resistansi hampir proporsional dengan kecepatan. Untuk banyak filter AC, saat kecepatan meningkat, resistansi meningkat pesat dengan daya antara 1,3 dan 1,8. Hubungan non-linier ini menunjukkan bahwa peningkatan kecil dalam permintaan aliran udara dapat menyebabkan peningkatan penurunan tekanan yang jauh lebih besar, memperburuk trade-off dalam aplikasi berkinerja tinggi.

Selain itu, efektivitas filter tidak tetap; umumnya meningkat saat filter terisi partikel. Saat debu terkumpul di media filter, debu akan membentuk "gumpalan debu" yang dapat meningkatkan penangkapan partikel yang lebih kecil. Namun, muatan ini juga meningkatkan hambatan aliran udara. Jika muatan melebihi rekomendasi produsen, efektivitas dapat menurun dengan cepat karena partikel yang menggumpal dapat terlepas dan masuk ke konsumsi. Meminimalkan kecepatan udara media, yang sering kali dicapai dengan meningkatkan luas permukaan filter melalui lipatan atau ukuran filter yang lebih besar, dapat meningkatkan kemampuan menahan debu untuk hambatan akhir yang sama. Kompresi media, seperti pada lipatan pada filter bentuk V, dapat meminimalkan kapasitas menahan debu.

Oleh karena itu, kompromi mendasar adalah interaksi dinamis antara gaya filter, sifat material, kecepatan aliran udara, dan beban debu. Mencapai kinerja tinggi memerlukan penurunan penurunan tekanan, yang sering kali berarti mengorbankan beberapa tingkat efektivitas penyaringan, sementara mengamankan mesin memerlukan efektivitas tinggi, yang tidak diragukan lagi membatasi aliran udara. Tujuan efisiensi gaya filter udara adalah untuk menemukan keseimbangan optimal untuk aplikasi tertentu, mengoptimalkan laju sirkulasi massa udara sambil menjamin bahwa ukuran dan jumlah partikel yang masuk ke mesin tetap di bawah ambang batas penting untuk mempercepat keausan.
Akibatnya, trade-off mendasar adalah interaksi yang dinamis antara tata letak filter, properti hunian produk, kecepatan aliran udara, dan muatan debu. Mencapai kinerja tinggi memerlukan pengurangan penurunan tekanan, yang biasanya berarti mengorbankan beberapa tingkat efektivitas pemurnian, sementara melindungi mesin memerlukan efisiensi tinggi, yang tentunya membatasi aliran udara. Tujuan tata letak filter udara kinerja adalah untuk menemukan keseimbangan optimal untuk aplikasi tertentu, memanfaatkan laju sirkulasi massa udara secara maksimal sambil memastikan bahwa dimensi dan jumlah bit yang masuk ke mesin tetap tercantum di bawah ambang batas penting untuk keausan yang dipercepat.

Mengapa Filtrasi Laut Penting: Tantangan dan Dampaknya

17801 OC010 Saringan Udara

Kendala lingkungan laut memerlukan penyaringan yang kuat:
Semprotan Garam dan Aerosol: Sangat korosif, mempercepat kerusakan pada komponen (mesin, peralatan elektronik) dan mengotori filter/penukar panas.
Kelembaban Tinggi: Meningkatkan tingkat karat dan mendorong perkembangan mikroba (bakteri, jamur) dalam sistem.
Getaran: Dapat merusak filter dan properti, serta menghilangkan partikel yang menempel.
Berbagai Kontaminan: Terdiri dari debu, kabut minyak, knalpot, dan perwakilan biologis.

Konsekuensi dari penyaringan yang buruk sangatlah ekstrem:
Keausan Perangkat yang Dipercepat: Partikel abrasif merusak mesin dan peralatan.
Peningkatan Pemeliharaan & Waktu Henti: Perbaikan rutin dan berkurangnya masa pakai menyebabkan biaya yang lebih besar dan gangguan operasional.
Ancaman Kesehatan: Kualitas udara yang buruk berdampak pada kesehatan awak/penumpang.
Ketidakpatuhan: Kegagalan memenuhi pedoman (misalnya, IMO MARPOL Lampiran VI) tentang emisi dan kualitas udara.

3. Mengukur Kinerja dan Perlindungan: Pengukuran Aliran Udara dan Standar Filtrasi

Mengukur efisiensi dan kemampuan perlindungan filter udara sangat penting untuk membandingkan berbagai gaya dan memastikan bahwa gaya-gaya tersebut memenuhi tuntutan aplikasi berkinerja tinggi. Ini termasuk metode standar untuk menentukan pergerakan udara dan efektivitas pemurnian.

Pengukuran Aliran Udara: 

Pergerakan udara umumnya ditentukan dalam Kaki Kubik per Menit (CFM) atau meter kubik per jam (m3/jam). Namun, hanya menentukan nilai CFM untuk filter tidak diperlukan tanpa menentukan penurunan tekanan di mana laju aliran tersebut tercapai. Metrik yang lebih menarik adalah hubungan antara aliran udara dan penurunan tekanan di seluruh elemen filter dan seluruh sistem intake. Penurunan tekanan, biasanya diukur dalam inci air (IN Hâ‚‚O) atau Pascal (Pa), menunjukkan resistansi terhadap aliran udara. Penurunan tekanan yang lebih rendah pada laju pergerakan udara yang diberikan menunjukkan filter atau sistem intake yang jauh lebih efektif dan tidak terlalu membatasi.

Penurunan tekanan dalam sistem induksi udara tidak sepenuhnya disebabkan oleh aspek filter. Penurunan tekanan juga mencakup kontribusi dari saluran masuk udara, rumah filter, dan unit penginderaan aliran massa. Eksperimen telah menunjukkan bahwa pada harga aliran mesin nominal, rumah filter normal dapat menambahkan sekitar 1,75 kPa penurunan tekanan, dan sensor aliran massa sekitar 1,50 kPa. Elemen filter tipe panel yang bersih mungkin hanya menambahkan 0,22 kPa, sedangkan filter berbentuk kerucut bahkan dapat mengurangi penurunan tekanan. Namun, karena filter terisi dengan kotoran selama prosedur, elemen filter menjadi sumber utama kehilangan tekanan, dengan penurunan tekanan terminal untuk komponen yang terisi debu biasanya berkisar antara 2,5 hingga 5,0 kPa.

Standar Filtrasi: 

Persyaratan utama untuk menguji filter udara untuk mesin pembakaran dalam dan kompresor adalah ISO 5011 (sebelumnya SAE J726). Standar ini memberikan protokol yang tepat untuk memeriksa efisiensi penyaringan, keterbatasan aliran udara selama pemuatan debu, dan kemampuan menahan debu secara keseluruhan dalam kondisi yang diatur.

Pengukuran rahasia berdasarkan ISO 5011 meliputi:

Pembatasan Aliran Udara/Penurunan Tekanan: Diukur dalam IN H â‚‚ O atau kPa dibandingkan dengan pergerakan udara dalam CFM atau m 4/jam. Ini diukur pada laju sirkulasi yang berbeda, biasanya sekitar 50%, 75%, 100%, 125%, dan 150% dari aliran udara yang diberi peringkat. Kendala pertama dari filter bersih dan pembatasan terminal (faktor di mana pemeriksaan diakhiri, sering didefinisikan sebagai peningkatan 10 IN H â‚‚ O dari pembatasan awal) adalah faktor informasi penting.

Efisiensi Pengumpulan Debu: 

Dievaluasi dengan memasukkan sejumlah kotoran uji standar yang diketahui (seperti Debu Uji Kasar ISO atau Debu Uji Halus ISO) ke dalam filter dengan harga dan aliran udara yang konsisten] Filter absolut yang dipasang di hilir menangkap kotoran apa pun yang melewatinya. Kenaikan berat filter absolut digunakan untuk menentukan kinerja komponen filter. Kinerja total ditentukan dari total kotoran yang tertahan. Kinerja kolektif, biasanya satu-satunya angka yang diiklankan dalam aplikasi otomotif, mencakup semua jenis pemuatan dan infiltrasi kotoran yang diukur selama uji kinerja pertama.

Efisiensi ditentukan dengan menggunakan rumus:

di mana A merupakan peningkatan massa filter langsung hulu dan B merupakan peningkatan massa filter absolut hilir.

Kapasitas Menahan Debu: 

Diukur berdasarkan perbedaan antara berat filter sebelum dan sesudah pemeriksaan. Ini menunjukkan seberapa banyak kotoran yang dapat ditampung filter sebelum mencapai batas terminal.

ISO 5011 bertujuan untuk reproduktifitas, yang memungkinkan kontras pengujian filter yang dilakukan di lokasi yang berbeda. Meskipun demikian, ISO 5011 memiliki kendala dalam memperkirakan efisiensi di dunia nyata. Prosedur tersebut tidak ditetapkan untuk mengenali bagaimana filter udara akan bekerja di dalam mobil selama pengoperasian. Prosedur ini menggunakan aliran udara yang terjaga dan sering kali dilakukan dengan filter di "lokasi pengujian", yang berbeda dari penggunaan kendaraan yang sebenarnya di mana kondisi pengoperasian, aliran udara, dan laju umpan kotoran bervariasi. Orientasi pemasangan dan geometri sistem pemasukan juga dapat memengaruhi kinerja dibandingkan dengan pengujian di bangku.

Berbagai persyaratan dan teknik penyaringan lain yang relevan tersedia. Skor MERV (Nilai Pelaporan Efisiensi Minimum), yang ditetapkan oleh ASHRAE, biasanya digunakan untuk filter HVAC tetapi kadang-kadang dirujuk untuk filter kendaraan. Skor ini menunjukkan kemanjuran filter dalam menghilangkan partikel antara 0,3 dan 10 mikron. Peringkat MERV yang lebih tinggi berarti penangkapan partikel berukuran lebih kecil yang jauh lebih baik tetapi dapat mengurangi aliran udara. Untuk filter berkinerja tinggi, proporsi beta (diidentifikasi oleh ISO 16889) membandingkan berbagai fragmen hulu dengan partikel hilir dari dimensi yang ditawarkan. Pendekatan pemeriksaan yang berbeda meliputi Uji Aliran Udara Absolut, penyaringan DOP dan PAO (untuk filter HEPA/ULPA), Uji Nyala Natrium, dan Uji Kebocoran Ulir Oli.

Penting untuk diingat bahwa pengukuran penyaringan hanya bermakna jika variabel pemeriksaan (tingkat debu, laju pergerakan udara, tekanan pemeriksaan terminal) diungkapkan. Beberapa produsen mungkin mengevaluasi pada CFM yang sangat rendah untuk meningkatkan angka efisiensi secara artifisial. Produsen filter efisiensi yang kredibel, seperti K&N dan S&B Filters, melakukan pemeriksaan internal yang komprehensif, sering kali menggunakan komponen uji standar dan kotak udara OEM yang sebenarnya untuk meniru kondisi dunia nyata dengan lebih baik.

4. Rentang aplikasi filter udara dan sistem intake berkinerja tinggi

Sistem pemurnian udara berkinerja tinggi untuk mobil kustom mencakup berbagai jenis filter, bahan, dan gaya sistem pemasukan keseluruhan, masing-masing dengan karakteristik dan aplikasinya yang unik.

Misalnya, filter pelat: Ini biasanya pengganti langsung untuk filter asli elemen filter udara dan dapat dipasang di kotak intake yang sudah ada. Filter pelat efisiensi tinggi biasanya menggunakan media filter yang berbeda dari filter kertas asli untuk meningkatkan aliran udara sekaligus mempertahankan atau meningkatkan penyaringan. Sambil mempertahankan desain sistem intake asli, filter ini membantu memenuhi standar emisi dan menghindari masalah sensor MAF.

Filter berbentuk kerucut: Filter ini berbentuk kerucut atau bundar dan sering digunakan dalam sistem pemasukan udara purnajual. Dibandingkan dengan banyak filter pelat, filter ini dirancang dengan luas permukaan yang lebih besar, yang dapat meningkatkan aliran udara.

Bahan filter umum: Kain kasa katun yang diresapi oli: Jenis filter yang dipromosikan oleh merek seperti K&N dan BMC ini menggunakan beberapa lapis kain kasa katun yang telah diresapi oli secara khusus. Katun yang direndam oli membantu menangkap partikel halus, sementara jalinan benang katun yang relatif longgar memungkinkan aliran udara yang tinggi. Filter ini dapat didaur ulang dan biasanya dibersihkan dan dilumasi ulang setiap 10.000 hingga 15.000 mil. Namun, pelumasan yang berlebihan dapat mencemari dan merusak sensor aliran udara massal (MAF), jadi kami sarankan agar pelanggan mengganti filter mereka secara teratur, mengganti filter asli dengan filter purnajual kami, yang dapat langsung dipasang dan mendapatkan penyaringan efisiensi tinggi sambil menghemat 40-60% dari harga asli.

Serat Sintetis Kering: Filter ini menggunakan serat sintetis (biasanya berlapis-lapis) untuk mencapai pemurnian tanpa menggunakan oli. Debu biasanya ditiup dengan udara bertekanan atau dibersihkan dengan deterjen ringan. Filter serat sintetis kering biasanya memiliki aliran udara yang lebih sedikit daripada filter katun yang diberi oli, tetapi memiliki efisiensi pemurnian yang tinggi, terkadang dengan tingkat penangkapan kotoran setinggi 99%. Filter ini biasanya memiliki interval pembersihan yang lebih lama, yaitu 15.000 hingga 30.000 mil. Filter Pro DRY S dari aFe POWER adalah contoh media sintetis tiga lapis.

Teknologi Nanofiber: Inovasi yang sedang berkembang mengintegrasikan lapisan nanofiber ke dalam media filter standar. Nanofiber ini biasanya diproduksi melalui teknologi electrospinning dan dapat meningkatkan efisiensi penyaringan secara signifikan, menangkap partikel sekecil 0,1 mikron dengan efisiensi tinggi (hingga 99,99%) sambil mempertahankan pembatasan aliran yang rendah. Nanofiber memiliki pori-pori yang lebih kecil dan luas permukaan yang lebih besar, yang secara mekanis meningkatkan penangkapan partikel. Nanofiber dapat dibuat dari berbagai bahan, seperti selulosa, nilon, atau poliester. Filter dengan teknologi nanofiber jauh lebih mahal daripada filter lainnya, tetapi akan bertahan lebih lama daripada filter lainnya.
Jenis-jenis Sistem Asupan Udara Kinerja:

Sistem pemasukan udara dingin adalah area tempat filter udara diarahkan ke bagian luar kompartemen mesin, seperti di belakang bemper atau di dalam spatbor, untuk menarik udara sekitar yang lebih dingin dan lebih padat. Udara dingin mengandung lebih banyak oksigen per satuan volume, yang meningkatkan efisiensi pembakaran dan dapat meningkatkan daya. Sistem pemasukan udara dingin biasanya menggunakan saluran berdiameter lebih besar dan pelindung panas atau kotak udara tertutup untuk mengisolasi filter dari panas mesin. Jalur pemasukan yang lebih panjang dan lebih kompleks terkadang dapat menyebabkan pembatasan aliran udara atau turbulensi jika tidak dirancang dengan benar.

Sistem Intake Stroke Pendek (SRI) memasang filter udara langsung ke badan katup gas atau sensor aliran udara massal di kompartemen mesin. Hal ini memungkinkan jalur intake yang lebih pendek dan lebih halus daripada sistem standar atau sistem intake udara dingin, sehingga menghasilkan respons katup gas yang lebih baik. Namun, filter terpapar udara panas di kompartemen mesin, yang menyebabkan peningkatan suhu udara intake (IAT). Beberapa unit SRI (Pembatasan Katup Gas) menggunakan pelindung panas untuk mengurangi efek ini.

H89969cdf91d94e3ebdbc68136eb0bdfcr 副本

Catatan aplikasi mobil modifikasi kami tentang pemilihan filter

Pemilihan bahan filter dan desain sistem pemasukan sangat bergantung pada modifikasi dan tujuan penggunaan kendaraan:

Mesin naturally aspirated vs. supercharged engine: Mesin supercharged umumnya kurang sensitif terhadap pembatasan intake dibandingkan mesin naturally aspirated. Namun, penurunan tekanan sebelum kompresor dalam sistem supercharged akan berdampak negatif pada efisiensi kompresor, yang mengakibatkan suhu outlet yang lebih tinggi dan mengurangi efisiensi mesin secara keseluruhan. Mesin naturally aspirated akan mengalami peningkatan kehilangan pemompaan saat pembatasan intake meningkat, yang secara langsung mengurangi daya dan efisiensi. Satu studi menunjukkan bahwa kehilangan daya dari mesin naturally aspirated yang dilengkapi dengan filter throttle adalah dua kali lipat dari mesin supercharged.

Balapan trek dan jalan raya dalam hal lingkungan penggunaan: Balapan trek mungkin mengutamakan aliran udara maksimum dan daya puncak, sehingga mungkin ada sedikit kompromi dalam efisiensi penyaringan atau peningkatan kebisingan. Balapan jalanan umumnya memerlukan keseimbangan antara performa, kemampuan berkendara, kepatuhan emisi, dan tingkat kebisingan yang wajar.

Mobil modifikasi punya syarat pemakaian lingkungan filter udaraKendaraan yang melaju di lingkungan berdebu atau keras memerlukan filter dengan kapasitas menahan debu yang lebih tinggi dan efisiensi penyaringan yang lebih tinggi, meskipun ini berarti aliran udara puncak akan sedikit berkurang. Dalam aplikasi yang menuntut seperti kendaraan militer, filter udara dua tahap digunakan untuk menangani debu mineral dalam jumlah besar.

Prinsip desain sistem pemasukan udara berkinerja tinggi melibatkan keseimbangan mendasar antara mengurangi suhu udara masuk dan mengurangi pembatasan aliran udara. Panjang dan diameter tabung memengaruhi efek resonansi dan kecepatan aliran udara, yang pada gilirannya memengaruhi keluaran torsi dan respons katup gas. Dinamika fluida komputasional (CFD) adalah alat berharga yang digunakan oleh produsen untuk mengoptimalkan desain pemasukan agar penurunan tekanan minimal dan karakteristik aliran optimal. Desain intake manifold juga memainkan peran utama dalam kinerja sistem secara keseluruhan.

Kesimpulan

Kendaraan berperforma tinggi dan dimodifikasi filter udara adalah kunci untuk mengoptimalkan kinerja dan perlindungan mesin. Dengan menyeimbangkan aliran udara dan efisiensi penyaringan, desain filter memastikan bahwa mesin terlindungi dari partikel sambil memenuhi persyaratan daya. Teknologi seperti sistem pemasukan udara dingin dan pemasukan langkah pendek, benang katun yang diresapi oli, serat sintetis kering, dan serat nano menyediakan beragam opsi untuk berbagai skenario aplikasi. Pengujian standar ISO 5011 menyediakan dasar yang andal untuk mengevaluasi kinerja filter, dan pemilihan filter dan sistem pemasukan yang benar memerlukan pertimbangan khusus berdasarkan tingkat modifikasi kendaraan, lingkungan pengoperasian, dan sasaran kinerja. Pada akhirnya, sistem penyaringan udara yang dioptimalkan tidak hanya meningkatkan keluaran daya, tetapi juga memperpanjang umur mesin, memberikan kombinasi kinerja dan keandalan yang sempurna bagi penggemar dan profesional mobil modifikasi.

Komentar

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Kategori Produk

Filter Udara Penjualan Panas

Blog Terbaru

Hubungi Kami

Tags
3825778 Saringan Udara 3826215 Saringan Udara 076955000 Saringan Udara 076955000 Filter Udara Dengan Housing Sekali Pakai 400470002 Saringan Udara 400470002 Filter Udara Mesin Sekali Pakai Filter Udara AF4581 Filter Udara Referensi Silang Donaldson P636070 Aftermarket Perumahan Udara AH101 AH110 Air Housing Pengganti Sekali Pakai Untuk Fleetguard Filter Udara AH1100 Filter Udara AH1183 Saringan Udara AH8501 Rumah Filter Udara Fleetguard AH8501 Penggantian Filter Udara Filter Udara Kasus Filter Udara Kucing Saringan Udara Kabin Kucing Filter Udara Kelautan Cummins Pengganti Sekali Pakai Untuk Fleetguard Filter Udara Donaldson P636070 Referensi Silang Filter Hidrolik Donaldson Penggantian Filter Udara Universal Aliran Tinggi FA1869 Armada AH1200 Filter Rumah Udara Tugas Berat Fleetguard AH1200 Casing Udara Fleetguard - AH8501 Filter Udara Mesin Tugas Berat Filter Udara Aliran Tinggi Filter Udara Kabin John Deere Filter Udara Generator Diesel John Deere Filter Udara K&N Penggantian Filter Udara Kinerja Tinggi Universal K&N RU-5045 Filter Udara LAF8751 Filter Udara Mesin Tugas Berat Luber-Finer Filter Udara Mini Cooper E90 E92 320i N43 K&N F031H6 P636070 Saringan Udara Filter Udara PA30042 Filter Udara PA30309 Filter Udara PA30309 dengan Housing Sekali Pakai Filter Udara Universal Aliran Tinggi RE-0850 Filter Udara Aliran Tinggi RF-1015 Penggantian Filter Udara Universal Aliran Tinggi RF-1015 Filter Udara Aliran Tinggi RU-4550 Penggantian Filter Udara Universal Aliran Tinggi RU-4550 Filter Udara Waukesha Filter Udara Yanmar

Blog Terkait

Dapatkan Penawaran Kami

Isi formulir di bawah ini, dan kami akan segera menghubungi Anda.